ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹਾਂ।ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਹਿਲਦੀ ਹੈ.ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।1

ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਪੰਪਾਂ, ਪੱਖਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ2।ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਸਮੇਂ, ਭਾਵੇਂ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ CO2 ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ (VSD) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 3 ਦੁਆਰਾ ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ VSDs ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ moAs ਹਨ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਧਾਰਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮਾਡਿਊਲੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ। ਪੜਾਅ ਲੋਡ.ਇਹ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੀ ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫੇਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸਪਾਈਕ-ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਰਗ ਸਿੱਧਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਗਰੀਸ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਇਹ ਗਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਸਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ (EDM) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਆਰਸਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਿਟਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਰੋਸਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ-ਵਰਗੇ ਰਿਜਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੂਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਟੋਏ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ।ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਰੋਕਥਾਮ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਸਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੱਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਊਂਡ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਜੋੜਨਾ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣਾ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ.

ਅੱਜ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼, ਰਿੰਗ-ਸਟਾਈਲ ਫਾਈਬਰ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਈਸੋਲਟਰ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ DC ਮੋਟਰ ਕਮਿਊਟੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਾ ਜੰਮੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਾਧਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਫਰੇਮ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ DC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ, ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਫਟ-ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਰਿੰਗ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਾਫਟ-ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਡਾਊਨ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਡਿਊਟੀ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲਾਂ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਈਸੋਲਟਰ ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਦੋ-ਭਾਗ, ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭੁਲੱਕੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕੰਡਕਟਿਵ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੰਤਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਈਸੋਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ।ਵਸਰਾਵਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਸਰਾਵਿਕ-ਕੋਟੇਡ ਗੇਂਦਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਰੰਟ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਰੰਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰੇਮਿਕ ਬੀਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏਗੀ, ਇਸਲਈ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਡਰਾਈਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹੋਰ ਕਮੀਆਂ ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਲਾਗਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 6311 ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

100 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ।

ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੁਝਾਅ

ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਮੋਡ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:

1. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰ (ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ) ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
2. ਸਹੀ ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ।
3. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁਣੋ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਰੰਟ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੱਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।