ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ।ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਤਲਬ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ "ਮੀਨ ਬੋਰ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਸਿੰਗਲ ਬੋਰ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ" ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?ਅੱਗੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਭਟਕਣਾ

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ, ਅਸਲ ਮਾਪ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ।ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6200 ਵਿੱਚ 10mm ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਬੋਰ ਹੈ, 688 ਵਿੱਚ 8mm ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਬੋਰ ਹੈ ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।ਬੇਅਰਿੰਗਸ (ISO ਅਤੇ AFBMA) ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ 688 ਬੇਅਰਿੰਗ (8mm ਬੋਰ) ਦਾ ਆਰਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 7mm ਬੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਭਟਕਣਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਮਤਲਬ ਬੋਰ/OD ਵਿਵਹਾਰ

… ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਪਲੇਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਭਟਕਣਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ (ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਹਿੱਸਾ) ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਉ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ 688 ਬੇਅਰਿੰਗ (8 x 16 x 5mm) ਦੇ ਬੋਰ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਾਪ ਕਿੱਥੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਹੋ, 8mm ਅਤੇ 7.991 mm ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੀ ਲੈਂਦੇ ਹੋ?ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੀਨ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਔਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਾਪ ਲੈਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਡਰਾਇੰਗ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਤੀਰ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਰ ਦੇ ਪਾਰ ਲਏ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਭਾਵ ਬੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੋਰ ਆਪਣੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵੀ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਇਹੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਮਾਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਮਾਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਸਤ ਬੋਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰ ਮਾਪ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ ਜੋ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਕ P0 ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਔਸਤ ਬੋਰ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ +0/- ਹੈ8 ਮਾਈਕਰੋਨ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਬੋਰ 7.992mm ਅਤੇ 8.000mm ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੌੜਾਈ ਵਿਵਹਾਰ

… ਜਾਂ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਭਟਕਣਾ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਰ ਅਤੇ OD ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।+0/- ਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਵਿਵਹਾਰ120 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 688 (4mm ਚੌੜਾ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ 4mm (ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਪ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾ ਜਾਂ 3.880mm ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰਿਵਰਤਨ

ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗੋਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਊਟ ਹੋਣ ਦੇ ਇਸ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ-ਦੇ-ਗੋਲ 688 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਪ 9.000mm ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ 7.000mm ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਔਸਤ ਬੋਰ ਆਕਾਰ (9.000 + 7.000 ÷ 2) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ 8.000mm ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਮੱਧਮਾਨ ਬੋਰ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਂ ਪਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ ਬੋਰ/OD ਪਰਿਵਰਤਨ

…ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰ/OD ਵਿਆਸ ਪਰਿਵਰਤਨ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹੋ!)ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਬੋਰ ਦੇ ਮਾਪ 8.000mm ਅਤੇ 7.996mm ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ 0.004mm ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਸ ਸਿੰਗਲ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ, 0.004mm ਜਾਂ 4 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੈ।

ਮੱਧ ਬੋਰ/OD ਵਿਆਸ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਠੀਕ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਬੋਰ/ਓਡੀ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਬੋਰ/ਓਡੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੋਲ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੇਪਰ ਹੋਵੇ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਚਿੱਤਰ (ਹਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਹੈ!)ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਤਲਬ ਬੋਰ ਅਤੇ OD ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਔਸਤ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੱਧਮਾਨ ਬੋਰ ਜਾਂ OD ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਥੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਸੈੱਟ 7.999mm ਦਾ ਔਸਤ ਬੋਰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੱਧ 7.997mm ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 7.994mm ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ (7.999 –7.994) ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ 0.005mm ਹੈ।ਸਾਡਾ ਔਸਤ ਬੋਰ ਪਰਿਵਰਤਨ 5 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੈ।

ਚੌੜਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ

ਦੁਬਾਰਾ, ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ.ਚਲੋ ਮੰਨ ਲਓ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਮਨਜ਼ੂਰ ਚੌੜਾਈ ਪਰਿਵਰਤਨ 15 ਮਾਈਕਰੋਨ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਤੋਂ 15 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ

…ਅਸੈਂਬਲਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ/ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ।ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਵਿਵਹਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਲਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਯਕੀਨਨ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।ਬੋਰ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਦੇਖੋ ਕਿ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਪਰ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਰਨਆਊਟ

… ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇਹ ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਆਊਟ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਧਿਕਤਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰਨਆਊਟ

ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/ਬੋਰ

ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/ਬੋਰ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਸਿਰਫ P5 ਅਤੇ P4 ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਬੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/ਬੋਰ ਬੋਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਾਪ ਲਓ।

ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/OD

… ਜਾਂ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਜੈਨਰੇਟ੍ਰਿਕਸ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ।ਇਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਸਤਹ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/OD ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ P5 ਅਤੇ P4 ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗ੍ਰੇਡ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਬੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੌਰਾਨ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/OD ਬੋਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਲਓ।

ਫੇਸ ਰਨਆਊਟ/ਰੇਸਵੇਅ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ ਪਰ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਸਤਹ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਫੇਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।